补贴加码、车企促销 激活车市“金九银十”
进入9月下旬，汽车市场“金九银十”的行情逐渐步入正轨。日前，笔者走访北京市多家汽车销售门店了解到，在车企降价促销以及地方促消费政策的刺激下，部分终端门店的汽车销量正稳步攀升。 同时，来自乘联会官网发布的
2023-10-11
从碳足迹看汽车全产业链协同降碳之路
全球气温上升带来的气候变化给人类可持续发展带来了巨大危机，降低碳排放是解决危机的重要途径之一。自《巴黎协定》达成以来，碳中和已成为世界主要国家的共识。 日前，第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛
2023-10-11
中国车企扎堆“落子”东盟
最近，长安汽车宣布在泰国投资88亿泰铢(约合18亿元人民币)，建设一家电动汽车和混合动力汽车生产工厂。同时，比亚迪、广汽埃安、哪吒等车企也纷纷提出，将加快在东南亚汽车市场的产品上市与投资布局。中国汽车工业协
2023-10-11
追求极致，品质如一 20岁东风本田再出发！
回望前路，着眼当下，成立于2003年7月16日的东风本田已然在二十年的砥砺前行中，逐步成长为中国市场主流合资标杆车企，截至目前，东风本田已拥有3个整车工厂，产品线扩充至12款车型，用户更是已累积接近800万……无数成绩的
2023-10-11
安徽成立新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会
9月25日，记者了解到，2023世界制造业大会期间，安徽成立了新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会并召开第一次圆桌会议，未来，战略咨询委员会将充分发挥智囊作用，广泛参与重大规划制定和决策研究。 “城市清道夫”玩
2023-10-11
解锁“双碳”目标汽车产业要发力
新能源车大规模推广的减碳效果明显 “问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州举行 文/图 羊城晚报记者 潘亮 丁玲 实习生 陈磊 近日，“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心
2023-10-11
新势力车企为何回归经销商模式
造车新势力之所以被称作“新势力”，就是由于其从生产到销售都与传统车企有着明显区别。尤其是在销售环节，传统车企普遍依赖数量庞大的经销商，而新势力更倾向于直营。目前来看，部分新势力开始放弃“赖以起家”的直
2023-10-11
广本质造，全球认可！国产奥德赛正式整车返销海外
9月23日，东莞新沙港码头，随着第一批奥德赛装船发运，由广汽本田生产的奥德赛正式整车反向出口日本市场销售。作为日系首款整车返销日本市场的MPV车型，奥德赛的出口，意味着广汽本田卓越制造能力和品控实力再次获得海
2023-10-11
中国电动汽车在全球走俏(专家解读)
9月10日，第63届德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会落下帷幕。据美国消费者新闻与商业频道网站报道，该博览会是欧洲最引人注目的车展，中国电动汽车公司在其中已经成为了主力军。 土耳其沙巴日报的数据显示，包括
2023-10-11
哪吒X的“和而不同”开启哪吒汽车“全球化”新篇章
2022年，这是哪吒汽车的出海元年，中国汽车品牌“走出去”的宏伟蓝图又多了一位践行者。如今，中国已然成为了全球第一出口大国，这是中国汽车品牌共同发力的结果。其中，也有“深耕东盟、登陆欧盟”的哪吒汽车的一份功
2023-10-11