车企黯然离场 车主权益如何保障
日前，山东省汽车流通协会发布了一则消费警示，由于该会接到多起济南观致车主关于售后无4S店维修保养的投诉，截至目前企业仍无回应，遂将宝能观致汽车品牌(以下简称观致汽车)列入消费黑名单，并提醒消费者谨慎购买该品
2022-06-07
启动备案非标电动自行车提前淘汰置换
本报杭州讯(记者郑铁峰)根据《浙江省电动自行车管理条例》《宁波市非机动车管理条例》等规定，备案非标电动自行车自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶，使用期未满七年的自2023年1月1日起不得上道路行驶。
2022-06-07
中通客车股价“飙车”引关注：目前核酸检测车销量较少
    5月29日晚间，在收到深交所关注函并被重点监控后，11连板“核酸检测车”概念股中通客车终于首次在股价异动公告中官宣：核酸检测医疗专用车目前销量相对较少，对经营业绩未产生重大影响。
2022-06-07
捷尼赛思“水土不服” 或第三次在华折戟
中国网汽车5月27日讯 (记者 李池)2021年全年，捷尼赛思在国内的累计销量仅有367辆。其中G80为240辆、GV80为118辆、G70更仅售9辆。作为现代汽车的高端豪华品牌，这是否意味着捷尼赛思将第三次在华折戟？ 多次改名
2022-06-07
成都地区政企合力摁下汽车生产“启动键”
近日，记者在位于国家级成都经济技术开发区(以下简称成都经开区)的一汽-大众捷达品牌与成都分公司总装车间看到，装配好的汽车已排成了长队，这里平均每56秒就有一台新捷达SUV下线。 一汽-大众成都分公司生产制造
2022-06-07
从保时捷“减配门”看汽车业困局与变局
保时捷“减配门”事件持续发酵，从中折射出的汽车产业链供应链深层问题值得警醒。减配不是个例，关键零部件重配是行业现象，而车企应对困局的能力与态度将成为这一赛点的决胜因素。 全球汽车业深陷产业链供应链
2022-06-07
汽车业以最快速度复工复产 力争挽回损失
今年以来，长春、上海、广东等一些汽车产业重镇发生了疫情，一些头部车企产销受到影响。然而，面对考验，相关企业拒绝“躺平”，在保障员工生命健康安全的前提下积极复工复产，努力把疫情造成的损失抢回来。 车企直面
2022-06-07
上海：汽车供应链抢抓发展窗口期
运送材料的自动驾驶小车在工厂内穿梭,屏幕上生产数字不断跳动……约占全国车灯四分之一市场份额的汽车零部件企业华域视觉在上海的三大厂区悉数开工。自4月30日起,华域视觉被纳入上海市重点企业复工复产第二批
2022-06-07
品牌车企为何销量下降盈利却增加
近日，全球各大主流车企陆续发布2022年一季度财报显示，受新冠肺炎疫情及国际局势动荡造成的供应链受阻影响，多家车企一季度销量出现明显下滑，但盈利大增。 即使是有品牌车企“三驾马车”之称的奔驰、宝马、奥迪(
2022-06-07
政策拉动消费回暖 乘联会预计5月乘用车零售132万辆
日前，乘联会预测，5月国内狭义乘用车零售销量将环比4月增长26.4%至132.0万辆，同比下降19.0%。新能源市场生产供应环比4月有所回暖，预计5月新能源市场渗透率仍将保持在25%左右。 从周度分析，受疫情影响，5月，主要厂商
2022-06-07