跃跃御市:奇瑞强势崛起,"自主五虎"2023年重排座次
作为自主品牌的头部企业，比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城以远超行业平均水平的增速，助力自主品牌的市场份额在2023年首次突破50%，也借此延续着“自主五虎”的头部竞争格局。 在“自主五虎”内部，奇瑞品牌借助
2024-01-26
2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆
1月11日，记者从中国汽车工业协会获悉，2023年，我国汽车产销量首次均突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高，实现两位数较高增长。业内人士表示，2023年汽车行业多
2024-01-26
理性看待汽车出口全球第一
根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2023年我国汽车出口量达到491万辆。虽然日本汽车工业协会尚未对外发布2023年汽车出口量，但考虑到其前11个月出口量为399万辆，已与中国同期的441.2万辆拉开40多万辆的差距
2024-01-26
20年布局产业链从无到有、从有到优 北京氢能产业的三
本报记者 曹政 不同产业都循着相同的发展脉络：先在源头实现“从0到1”的关键技术突破，再进入“从1到10”的商业化探索，最后迈向“从10到100”的规模化发展机遇期。氢能是当今世界能源技术革命和转型发展的重大
2024-01-26
造车新势力2023年销量情况出炉 车企分化态势明显
广州市白云区一华为自营店外展示的AITO问界汽车 广州天河区某小鹏汽车体验店内 文/图 羊城晚报记者 潘亮 在刚刚过去的去年12月，新能源汽车市场呈现出强劲的增长态势。多个品牌在去年12月的交付量均突
2024-01-26
2024年造车新势力销量目标比拼：保守与激进并存 混动与
本报记者 刘 钊 前脚刚刚公布完2023年销量情况，近日各大造车新势力又陆续发布了2024年销量目标。从各车企的目标设定来看，保守与激进并存。 “2024年新能源汽车销量预计在1100万辆左右，总体趋势依旧是增长
2024-01-26
【能源广角】电动汽车解锁卖电新模式
我国拥有全球最大的电动汽车市场，无序充电将给电网带来较大调峰压力。新能源汽车最实用的功能是车网互动，对于电动汽车车主，车网互动可以降低用车成本，还可赚取收益。对于充电桩运营商，可探索充电站参与电网需
2024-01-26
构建安全、开放和可持续的汽车芯片产业生态
◎本报记者 崔 爽 为切实发挥标准对推动汽车芯片产业发展的支撑和引领作用，工业和信息化部近日印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称《指南》），以汽车技术逻辑结构为基础，提出标准体系建设的总体架构
2024-01-26
工信部：到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准
人民网北京1月9日电 （记者申佳平）据工业和信息化部官网消息，为切实发挥标准对推动汽车芯片产业发展的支撑和引领作用，工业和信息化部组织编制了《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称《建设指南》），其中提出到20
2024-01-26
买车容易养车难，途虎推四项“放心消费”举措保驾养车之
中国网汽车1月9日(记者 李池) 据公开数据显示，截至2023年9月底，全国汽车保有量达3.3亿辆，汽车驾驶人4.8亿人。与此同时，养车难问题也成为了越来越多有车一族的“幸福烦恼”。 汽车维修行业长期存在的信息不对称
2024-01-26